會議論文
| 學年 | 77 |
|---|---|
| 學期 | 2 |
| 發表日期 | 1989-07-08 |
| 作品名稱 | 汽車運輸營運區域及路線劃分準則之研究 |
| 作品名稱（其他語言） | |
| 著者 | 羅孝賢; 張堂賢 |
| 作品所屬單位 | 淡江大學運輸管理學系 |
| 出版者 | |
| 會議名稱 | 中華民國運輸學會第四屆學術論文研討會 |
| 會議地點 | 台北市, 台灣 |
| 摘要 | 公路運輸是內陸運輸市場的骨幹。就台灣地區的運輸市場而言，由於公路路網普及，其他位益形重要。過去，汽車運輸業不論在客貨運輸主均扮演相當吃重的角色，雖然隨著經濟的蓬勃成長，車輛(特別是小客車)持有率大格提高，但基於台灣地區地狹人稠之考慮，汽車運輸業仍為未來運輸市場之主力。運輸事業是一種受管制之產業(Regulated Industry)，其經營須有政府特許。「公路法」第二條規定，汽車運輸業區分為公路汽車客運業、市區汽車客運業、遊覽車客運業、小客車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃運業八類，其營運路線式區域均需經公路主管機關核準始得經營。理論上，營運路線或區域之形成應以符合大眾之旅運需求為前提，以達便利民行、貨暢其流之目標，然因法令限制及業者間之利益衝突等因素，致使目前之營運區域及路線未能隨人口成長、都市發展及公路系統之實質改善而作合理調整，以致無法造成上述目標。歷年來，路權(路線經營權)之爭有愈演愈烈之勢，尤以公路汽車客運及市區汽車客運業為最。前年(民國76年)解嚴後，又陸續發生多起民營客運「罷駛」事件，對民眾之權益產生極大損害。為消彌路權紛爭，提高汽車道輸業之服務品質，提供民眾良好運輸服務，本研究擬分別自旅運需求特性、業者之營運狀況(包含經營績效、營運範圍等)角度探討營運區域及路線劃分之原則，並試擬劃分構想，兼以暸解分區訂定費率之可行性，俾提供主管機關管理及修法之參考。 |
| 關鍵字 | |
| 語言 | zh_TW |
| 收錄於 | |
| 會議性質 | 國內 |
| 校內研討會地點 | |
| 研討會時間 | 19890708~19890708 |
| 通訊作者 | |
| 國別 | TWN |
| 公開徵稿 | |
| 出版型式 | 紙本 |
| 出處 | 中華民國運輸學會第四屆學術論文研討會論文集 = Proceedings of the 4th Annual Conference of Chinese Institute of Transpo rtation， 頁81-99 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/68800 ) |