專書
| 學年 | 88 |
|---|---|
| 學期 | 2 |
| 出版（發表）日期 | 2000-02-01 |
| 作品名稱 | 高速鐵路車－橋互制理論 |
| 作品名稱（其他語言） | Theory of vehicle-bridge interaction for high speed railway |
| 著者 | 姚忠達; 楊永斌 |
| 單位 | 淡江大學建築技術系 |
| 出版者 | 臺北縣：圖文技術服務有限公司 |
| 著錄名稱、卷期、頁數 | 初版 |
| 摘要 | 十九世紀初期，火車運輸拓展了人類的生活空間；二十世紀中葉以後，高速鐵路縮短了人們的時空距離；在即將進入的廿一世紀，具有高效能運輸競爭力的高速鐵路，仍將是國家基礎交通建設的重要指標。
 高速鐵路運輸不但追求速度，也要求安全與舒適的行車品質，而列車與高架橋之間的動力互制現象，是工程師在細設階段較少碰觸的問題。針對此一現象，作者乃將過去對高鐵車橋互制問題的研究成果總匯成書，書中透過理論解析的闡述，配合數值方法的巧妙應用，發展出一套適用於車橋互制問題的動力理論，該理論不但可以作為橋梁受車行衝擊反應的分析參考，並且也可以當作高鐵車型選擇與橋梁設計的規劃基礎。 |
| 關鍵字 | |
| 語言 | zh_TW |
| ISBN | 9579845824 9579845832 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/12421 ) |