研究報告
| 學年 | 81 |
|---|---|
| 學期 | 1 |
| 出版（發表）日期 | 1993-01-01 |
| 作品名稱 | 非確定性擁擠路網車輛起迄預測最佳化模式 |
| 作品名稱（其他語言） | |
| 著者 | 劉士仙 |
| 單位 | 淡江大學運輸管理學系 |
| 描述 | 計畫編號：NSC82-0301-H032-018-T 研究期間：199301~199312 研究經費：188,000 |
| 委託單位 | 行政院國家科學委員會 |
| 摘要 | 車輛起迄表是分析交通問題時常引用的基礎資 料,其分析結果亦常用來支援重大交通建設時決 策之參考.在起迄表預測時,利用機率模型常需窮 舉起迄車輛使用某一路段的機率,目前尚無一有 效的方式來減少此資料輸入的負荷.且在討論車 輛起迄預測文獻中,亦無有關非確定性網路Q參變 數校估之文獻可稽.本計劃將發展最佳化模型,模 型可以應用於非確定性擁擠路網,同時解得車輛 起迄表及非確定性路網之Q參變數.本文引用邏輯 特模式及求解非線性連續方程式,以求解車輛起 迄表及Q參變數.結果將會使預測的準確度大幅提 高;尤其是此方法可應用於更一般性之運輸網路 上. |
| 關鍵字 | 車輛起迄預測;非確定性擁擠路網;邏輯特模式;O-D estimation;Stochastic congested network;Logit model |
| 語言 | |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/6262 ) |