研究報告
| 學年 | 94 |
|---|---|
| 學期 | 1 |
| 出版（發表）日期 | 2006-01-01 |
| 作品名稱 | 幹道路徑旅行時間資訊融合與偵測器佈設密度之研究 |
| 作品名稱（其他語言） | Data Fusion and Density of Road Detector Installation on Arterial Route |
| 著者 | 劉士仙 |
| 單位 | 淡江大學運輸管理學系 |
| 描述 | 計畫編號：NSC95-2221-E032-059 研究期間：200608~200707 研究經費：366,000 |
| 委託單位 | 行政院國家科學委員會 |
| 摘要 | 「替代道路」之即時與動態路徑旅行時間資訊提供，是疏解高速公路擁塞、分散與均衡空間車流，提昇道路服務水準的唯一選擇。業務主管單位囿於經費預算，無法全面佈設固定式偵測器，致使零星佈設之道路偵測器資訊，無法發揮整體效果，使替代道路動態旅行時間資訊發展，一直停滯不前。 本研究有鑑於此，嘗試探討替代路徑之偵測器密度佈設分析，在偵測器佈設不完整之前題下，以推估動態起迄車流量之概念，架構路徑上各路段之相互關係，利用遞迴演算的卡門濾波（Kalman Filter）模式作為基礎，以即時偵測器蒐集之資料為檢核點之限制，嘗試建立出在偵測器資訊不完整條件下之路徑旅行時間預測模式，同時利用GPS探針車資訊，嘗試分析對偵測器密度之影響分析，進一步提出不同偵測器佈設組合下，根據替代道路之動態旅行時間預測品質找出合理之規劃原則。 |
| 關鍵字 | 號誌化幹道路俓旅行時間估計;偵測器佈設不完整;卡門濾波;資料融合 |
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| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/6243 ) |